美國《華爾街日報》4月17日文章稱，去年中國企業(yè)的大批量生產(chǎn)造成大量庫存，致使整個制造業(yè)發(fā)展出現(xiàn)停滯，然而隨著各企業(yè)清倉活動的進(jìn)行，庫存危機(jī)正逐漸消退。
《華爾街日報》稱，2012年的大規(guī)模增產(chǎn)使得中國制造業(yè)出現(xiàn)“庫存危機(jī)”，嚴(yán)重影響到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為走出危機(jī)，各企業(yè)紛紛開始清倉活動。去年12月，李寧運(yùn)動服飾就表示將會花14-18億元來減少庫存。
高庫存對于經(jīng)濟(jì)增長和企業(yè)利潤來說都不是好消息。如果庫存能回歸到合理水平，那么市場需求將會快速推動生產(chǎn)，對于經(jīng)濟(jì)增長來說無疑是個利好消息。然而，不同行業(yè)狀況不同。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)經(jīng)過四個月的清倉活動，開始補(bǔ)倉進(jìn)貨，并將持續(xù)到今年夏季。然而中國鋼鐵制造企業(yè)和建設(shè)機(jī)械制造企業(yè)的境況卻并未因清倉得到大的改觀。
渣打銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯蒂芬•格林稱，“值得慶幸的是庫存危機(jī)正在消除。自從2012年來以來，越來越多的企業(yè)稱他們的庫存正在恢復(fù)到正常水平，總的來說，境況正在好轉(zhuǎn)。”
《華爾街日報》稱，2012年的大規(guī)模增產(chǎn)使得中國制造業(yè)出現(xiàn)“庫存危機(jī)”，嚴(yán)重影響到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為走出危機(jī)，各企業(yè)紛紛開始清倉活動。去年12月，李寧運(yùn)動服飾就表示將會花14-18億元來減少庫存。
高庫存對于經(jīng)濟(jì)增長和企業(yè)利潤來說都不是好消息。如果庫存能回歸到合理水平，那么市場需求將會快速推動生產(chǎn)，對于經(jīng)濟(jì)增長來說無疑是個利好消息。然而，不同行業(yè)狀況不同。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)經(jīng)過四個月的清倉活動，開始補(bǔ)倉進(jìn)貨，并將持續(xù)到今年夏季。然而中國鋼鐵制造企業(yè)和建設(shè)機(jī)械制造企業(yè)的境況卻并未因清倉得到大的改觀。
渣打銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯蒂芬•格林稱，“值得慶幸的是庫存危機(jī)正在消除。自從2012年來以來，越來越多的企業(yè)稱他們的庫存正在恢復(fù)到正常水平，總的來說，境況正在好轉(zhuǎn)。”